瀝青加鋪層用改性瀝青聚合物自粘壓縫帶

在白加黑改造和新、舊半剛性基層路基加鋪瀝青路面工程中，鑒于瀝青混凝土面層與基層的冷熱系數和受力結構不同，如何結構性的反射裂縫就成為首要解決的問題。舊水泥混凝土板存在伸縮縫，老的水穩層存在裂縫、荷載裂縫和疲勞裂縫，當溫度和荷載作用在瀝青加鋪層的應力超過瀝青層的抗拉或抗剪強度時，就會產生反射裂縫，面層出現裂縫后，雨水就會滲入路基對路基造成，路基的又會反應到面層，從而造成惡性循環。道路的白加黑改造工程中，主要研究的是伸縮縫部位的溫縮裂縫和剪切裂縫，目前對于反射裂縫的一般是在水泥混凝土和瀝青混凝土層間加鋪一層瀝青加鋪層用改性瀝青聚合物自粘壓縫帶。在舊的瀝青道路大中修項目上，一般是對水穩層裂縫部位直接用土工材料進行貼縫處理。局部更換水穩時。在新老水穩層結合處鋪設自粘壓縫帶。