國內壓縫帶產品種類繁多，但普遍存在粘結性不強、低溫抗開裂性能不足的問題，從而造成脫落、開裂等現象，尤其在北方地區這些現象尤為嚴重。研究表明，這些問題的出現，除與施工工藝有關外，主要是材料本身性能的不足引起的。
1、路面自粘壓縫帶首先是將原來復雜的裂縫處理施工工藝變得簡單易行，尤其是目前常用的開槽灌封技術，由于采用專用機械開槽、高壓吹風機清縫、專用灌縫機灌縫, 和一些輔助車輛，一般需要8-10個人同時操作去完成一條縫的處理，根據路面所存在裂縫的密集程度和施工人員的熟練程度，施工效率和施工效果都無法保證。
而其他幾種裂縫處理方式，也都需要相應的輔助機具或材料，受這些原因的影響，處理一條裂縫，很難由一個操作者單獨完成，導致了施工效率的無法提高，施工人員的勞動強度加大。
而路面自粘壓縫帶可以沿裂縫走任意向粘貼，即貼即走，勞動強度極低。從理論上講，不管有多少裂縫都可在一天內或更短時間內施工完畢。
由于路面自粘壓縫帶簡單便捷而且有效地施工方式，可以將原來集中式處理裂縫的養護方式改變成隨時隨地的及時性養護方式，大大提高了養護效果。
2、以往的裂縫處理方式，大都需要在施工現場的二次加熱，加熱帶來的廢氣和二氧化碳，以及封縫材料由于加熱揮發出來的有毒有害氣體，不僅對施工人員對環境都是一種污染。
若是開槽灌縫還會有開槽時產生的大量的粉塵，對施工人員和環境也是一種不小的危害。而使路面自粘壓縫帶則是一種完全無污染又環保低碳的養護方式。
3、若針對目前最主流的裂縫處理技術開槽灌縫來說，由于高速旋轉的鋸片在對裂縫進行開槽時會對裂縫周圍區域形成較大的損壞，除了經擴縫后，主裂縫兩邊容易產生崩裂縫，灌縫膠失去封水功能之外，在長時間路面震動、雨水侵蝕的作用下，由于擴縫導致整個裂縫區域還會產生松散、脫粒、塌裂等想現象，降低了該區域路面的使用壽命。
而路面自粘壓縫帶這種無損傷的裂縫處理技術，會使材料牢固的粘貼在裂縫表面，并且擠嵌在裂縫當中，由于路面自粘壓縫帶特殊的配料，材料具有良好的物理性能，能夠起到增加裂縫周邊區域的強度的作用。
CGM高強無收縮灌漿料，預應力管道壓漿料，支座灌漿料，高聚物快速結構修補料，環氧灌漿料，不發火地坪，自粘壓縫帶，不發火細石混凝土,不發火水泥砂漿，植筋膠，粘鋼膠，塑性膨脹劑，減水劑，聚合物砂漿，M50干硬性無收縮砂漿，M50流動性無收縮砂漿，重力砂漿（風、聲屏障快速充填砂漿），聚氨酯灌漿料，環氧灌漿料，壓漿料，壓漿劑，聚合物砂漿，環氧樹脂，植筋膠，粘鋼膠，樹脂灌封膠，呋喃樹脂，氯丁膠乳，自粘壓縫帶，瑞米加固材料，瑞米堵水材料。
